Während das iranische Regime mit einem alarmierenden Haushaltsdefizit zu kämpfen hat, erwägt die Regierung von Masoud Pezeshkian Berichten zufolge, die Benzinpreise zu erhöhen, um das Defizit zu beheben. Dieser umstrittene Schritt, der Massenproteste auslösen und die wirtschaftliche Belastung der einfachen Bürger verschlimmern könnte, ist jedoch keine unvermeidliche Lösung.
Tatsächlich ist es eine politische Entscheidung, die in der Weigerung des Regimes wurzelt, die Ausgaben für andere, nicht lebensnotwendige Sektoren zu kürzen, insbesondere in Bereichen, die dem herrschenden Establishment zugute kommen.
Die Regierung von Pezeshkian steht vor einem erheblichen Finanzdefizit, das allein im ersten Halbjahr 2024 auf über 1.000 Billionen Rial geschätzt wird . Diese Situation verschärfte sich noch, nachdem die Regierung 350 Billionen Toman aus dem Nationalen Entwicklungsfonds abgezogen hatte, nur um die unmittelbaren Ausgaben zu decken. Angesichts begrenzter Optionen neigt das Regime nun dazu, die Benzinpreise zu erhöhen – eine Maßnahme, die die öffentliche Unzufriedenheit schüren könnte und an den landesweiten Aufstand nach den Preiserhöhungen im Jahr 2019 erinnert.
Die anhaltende Treibstoffkrise im Iran ist auf eine Kombination aus ineffizientem Verbrauch, veralteten Fahrzeugen und Missmanagement im Energiesektor zurückzuführen. Der tägliche Benzinverbrauch im Iran ist erschreckend hoch und liegt zwischen 120 und 140 Millionen Litern. Dies wird dadurch verschärft, dass das Land auf ineffiziente, veraltete Fahrzeuge angewiesen ist, die erheblich mehr Treibstoff verbrauchen als der weltweite Standard.
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Viele Fahrzeuge auf iranischen Straßen benötigen bis zu 15 Liter Benzin pro 100 Kilometer, was weit über dem internationalen Durchschnitt liegt. Dieser ineffiziente Verbrauch hält trotz Bemühungen zur Erhöhung der Preise an, da es dem Iran nicht gelungen ist, seine Automobilindustrie zu modernisieren. Wie Ramazanali Sangdovini , Mitglied des parlamentarischen Energieausschusses, betonte, ist die Beseitigung der Ineffizienz dieser Fahrzeuge für die Lösung der Treibstoffkrise von entscheidender Bedeutung. Der Staat hat jedoch bislang keine sinnvollen Maßnahmen ergriffen.
Darüber hinaus ist die Infrastruktur der iranischen Kraftstoffproduktion überlastet. Die Raffinerien arbeiten mit maximaler Kapazität, können den Benzinbedarf aber trotzdem nicht decken. Dieser Produktionsmangel wird noch durch die Erdgasprobleme des Iran verschärft, die die Verfügbarkeit von Rohstoffen für die Raffinerien einschränken. Laut Sangdovini könnte eine Diversifizierung des iranischen Kraftstoffportfolios durch die Aufnahme von mehr CNG (komprimiertem Erdgas) und LPG (Flüssiggas) den Druck etwas lindern, dies ist jedoch noch nicht vollständig umgesetzt.
Die Kombination aus hohem Verbrauch, ineffizienter Kraftstoffnutzung und Produktionsbeschränkungen sind die Hauptursachen für die Kraftstoffkrise im Iran.
Dieser zusätzliche Kontext macht deutlich, dass die Treibstoffkrise im Iran nicht nur das Ergebnis finanzieller Misswirtschaft ist, sondern auch auf die Unfähigkeit zurückzuführen ist, tief verwurzelte Ineffizienzen in den Konsum- und Produktionssystemen des Landes anzugehen.
Obwohl die Behörden Pläne zur Verbesserung des Benzinverbrauchs und zur Abschaffung veralteter Fahrzeuge vorantreiben, scheinen diese Bemühungen hinter den dringendsten Haushaltsanforderungen zurückzubleiben. Sangdovini merkte weiter an, dass der Staat anerkenne, dass er Preiserhöhungen durch eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz vermeiden könne, vorausgesetzt, dass 2.500 Milliarden Toman einem Fonds zur Energieoptimierung zugewiesen würden. Keine dieser Initiativen scheint jedoch auszureichen, um die unmittelbaren Haushaltsprobleme anzugehen.
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Trotz dieser Haushaltskrise scheint Pezeshkians Regierung nicht gewillt, sich mit anderen großen Belastungen der öffentlichen Finanzen auseinanderzusetzen. Ein Großteil der Staatseinnahmen stammt, obwohl strengen Sanktionen unterworfen, noch immer aus verschiedenen Quellen wie Öleinnahmen und Steuern . Das wirkliche Problem ist, wie diese Einnahmen verteilt werden. Anstatt inländische Bedürfnisse zu befriedigen oder in Infrastruktur und wirtschaftliche Entlastung zu investieren, werden enorme Summen in die Aufrechterhaltung der Sicherheit des Regimes und die Finanzierung seiner größeren Ambitionen gesteckt.
Dazu gehören umfangreiche Investitionen in die Raketenentwicklung, regionaler Einfluss durch Stellvertretergruppen und die Aufrechterhaltung der nuklearen Ambitionen des Regimes. Diese Prioritäten bleiben jedoch unangetastet, da Teheran sich stattdessen für eine Erhöhung der Treibstoffpreise entscheidet und die Bevölkerung die Hauptlast der wirtschaftlichen Last tragen lässt.