Vierminütige Lektüre
Bei getrennten Angriffen in Mehrestan, Sistan und Belutschistan wurden am 14. Oktober zwei Angehörige der Sicherheitskräfte des Regimes getötet. Dies setzte eine Reihe bewaffneter Auseinandersetzungen fort, die trotz wiederholter Ankündigungen Teherans, die Sicherheitsnetzwerke in der Provinz seien zerschlagen worden, andauerten.
Tasnim bestätigte den Tod eines SSF-Beamten nach einem Angriff Bewaffneter auf ein Polizeifahrzeug in Mehrestan. In einem ersten Bericht hieß es, die Angreifer hätten sich nach einem Schusswechsel zurückgezogen; ein späterer Bericht bestätigte den Tod eines der verletzten Beamten im Krankenhaus. Nur wenige Minuten später bestätigte Tasnim einen zweiten Todesfall: Afsaneh Aghila, Kommandantin des Frauenbezirks Shahideh Afzal der Basij-Miliz in Mehrestan, wurde vor ihrem Haus erschossen.
Die Bedeutung liegt in der Abfolge der Ereignisse, nicht in der Darstellung der Angreifer durch das Regime. Am 13. Oktober dauerten die Kämpfe um Taftan und Korin stundenlang an, begleitet von Berichten über schwere Waffen, militärische Verstärkung und Kampfdrohnen. Bewaffnete Gruppen bekannten sich auch zu Operationen um Chabahar. Am 14. Oktober gab es dann zwei weitere Tote in Mehrestan. Innerhalb von weniger als zwei Wochen wurden hochrangige oder lokal wichtige Sicherheitskräfte in Faryab, nahe Zahedan und nun auch in Mehrestan getötet. Das Gebiet der Auseinandersetzungen hat sich zudem von den Grenzregionen auf Zahedan, Nikshahr, Chabahar und andere Bevölkerungszentren ausgeweitet.
Two police officers were killed in another armed attack in Sistan and Baluchestan.
Meanwhile, the dollar remains near 270,000 tomans—and authorities now threaten websites that publish what they call “false” exchange rates.
On #WorldTeacherAppreciationDay, 47 Iranian teachers…
— NCRI-FAC (@iran_policy) October 5, 2026
Selbst die Nachrichtenagentur Tasnim räumte in ihrem Folgebericht ein, dass die beiden tödlichen Anschläge in Mehrestan die Sicherheitslage im südlichen Sistan und Belutschistan erneut in den Fokus gerückt und Fragen zu den Methoden und Unterstützernetzwerken hinter bewaffneten Operationen aufgeworfen hatten. Die bittere Wahrheit ist jedoch, dass die aufeinanderfolgenden Verhaftungen, Hinrichtungen und Erklärungen über die Zerschlagung bewaffneter Zellen neue Angriffe nicht verhindert haben.
Zentralbank erklärt „Widerstandsfähigkeit“ angesichts des Lohneinbruchs
Die Verschlechterung der Sicherheitslage fiel zeitlich mit einem eklatanten Widerspruch in der wirtschaftspolitischen Kommunikation des Regimes zusammen. Zentralbankchef Abdolnaser Hemmati erklärte am 14. Oktober auf den Treffen des IWF und der Weltbank in Bangkok, die Behauptung, die iranische Wirtschaft kollabiere, sei „nichts weiter als eine Illusion“. Er behauptete, die Wirtschaft habe trotz Krieg, Sanktionen und externem Druck eine „sehr gute Widerstandsfähigkeit“ bewiesen.
Im Iran selbst zeichnen die von KhabarOnline einen Tag zuvor veröffentlichten Zahlen jedoch ein deutlich düstereres Bild für Arbeitnehmer. Faramarz Tofighi, ein ehemaliges Mitglied des Obersten Arbeitsrats, berechnete den monatlichen Warenkorb für einen Arbeiterhaushalt anhand der Methodik des Lohnkomitees und der Daten des Statistischen Zentrums auf 91,3 Millionen Toman. Er erklärte, der gesetzliche Mindestlohn, der bei seiner Einführung im März etwa 15 Tage Haushaltsausgaben deckte, reiche nun nur noch für acht Tage. Der geschätzte Warenkorb sei innerhalb von sechs Monaten um etwa 50 Millionen Toman gestiegen. Tofighi argumentierte, dass eine Erhöhung der Löhne um zwei, drei oder gar fünf Millionen Toman das zugrundeliegende Problem nicht mehr lösen würde, da die Lebenshaltungskosten viel schneller stiegen.
Auch das Parlament erkennt den Wertverfall an. Am 13. Oktober erklärte ein Mitglied des Haushalts- und Planungsausschusses des Parlaments, dass die Gehälter in der zweiten Jahreshälfte möglicherweise erneut angehoben werden müssten, sofern die nötigen Mittel vorhanden seien. Er knüpfte jegliche Anpassung ausdrücklich an die Einnahmenlage der Regierung. Andere Abgeordnete bestätigten ebenfalls, dass frühere Lohnerhöhungen nicht mit dem Preisanstieg Schritt gehalten hätten und die Kaufkraft weiter sinke.
Heavy fighting spreads in Iran’s Sistan & Baluchestan today—contradicting regime claims of “dismantling” armed networks.
Meanwhile, the regime is throttling #internet speeds (openly admitted by a govt spokeswoman), sentencing protesting workers to lashes, cutting student meal…— NCRI-FAC (@iran_policy) October 13, 2026
Der Kontrast zu Hemmatis Erklärung ist daher erheblich. Die Zentralbank verteidigt das Überleben des makroökonomischen Systems, während Regierungsvertreter eine Lohnstruktur beschreiben, die nicht einmal ein Drittel des monatlichen Grundbedarfs eines Haushalts deckt. Die Frage für die politische Stabilität ist nicht, ob der Staat einen formalen wirtschaftlichen „Zusammenbruch“ verhindern kann, sondern was geschieht, wenn sich das reguläre Einkommen zunehmend von den Lebenshaltungskosten entkoppelt. Der Kaufkraftverlust der Haushalte führt bereits zu wiederkehrenden Protesten in den Bereichen Arbeit, Renten und Existenzsicherung.
Die Transportkosten offenbaren einen weiteren Druckpunkt
Auch im Güterverkehrssektor wächst der Druck. Der stellvertretende Vorsitzende des Lkw-Fahrerverbands erklärte, die Betriebskosten seien deutlich schneller gestiegen als die offiziellen Frachtraten. Die Kosten hätten sich um rund 40 % erhöht, während die Frachttarife lediglich um 26,5 % gestiegen seien. Er fügte hinzu, die Reifenpreise seien seit September letzten Jahres um etwa 200–220 % gestiegen, ebenso wie die Kosten für Öl, Ersatzteile und Reparaturen.
Noch aufschlussreicher war die Aussage des Verbandes, dass Lkw-Fahrer zwar offizielle Zuteilungen für Reifen über das staatliche System erhalten, aber dann feststellen müssen, dass keine Reifen verfügbar sind. Der Verband argumentierte, eine weitere Frachtratenerhöhung würde die Kosten lediglich verlagern; solange Preis und Angebot der wichtigsten Produktionsmittel nicht kontrolliert werden, löst ein höherer Nominalerlös das eigentliche Problem der Fahrer nicht.
"The political picture over October 9–10 therefore cuts directly against #MojtabaKhamenei’s effort to portray the security establishment in Iran as an increasingly capable pillar of the system," writes @MansoreGolestan.https://t.co/dvwDLGukXa
— NCRI-FAC (@iran_policy) October 10, 2026
Das ist politisch relevant, da der Straßengüterverkehr zu den Sektoren gehört, die wirtschaftliche Schocks schnell im ganzen Land verbreiten können. Höhere Lkw-Transportkosten schlagen sich direkt in den Preisen für Lebensmittel, Industrieprodukte und den Einzelhandel nieder, während Reifen- und Teileengpässe die Transportkapazität selbst verringern können. Dies betrifft zusätzlich zu den Arbeitnehmern, Rentnern und Kleinunternehmen, die bereits unter den Folgen von Inflation und Lieferengpässen leiden, eine weitere Gruppe.
Der 14. Oktober brachte daher zwei unterschiedliche Formen des Drucks deutlicher zum Vorschein. Im Südosten dauern die bewaffneten Angriffe trotz verstärkter Sicherheitsoperationen und wiederholter Kontrollbehauptungen an. Wirtschaftlich spricht das Regime von „Resilienz“, während seine eigenen Lohn- und Industriezahlen zeigen, dass die Haushalts- und Betriebskosten die Einkommen deutlich übersteigen. Die täglichen Entwicklungen zeichnen das Bild eines zunehmend instabilen sozialen Umfelds, in dem sich Sicherheitsrückschläge und wirtschaftliche Missstände schneller häufen, als das Regime vorgibt, sie zu beheben.