Laut Siavash Mohebbi, dem stellvertretenden Chef der Straßenpolizei des iranischen Regimes, sterben täglich durchschnittlich 45 bis 50 Menschen bei Verkehrsunfällen, während etwa 1.000 Personen verletzt werden. Unter den Verletzten werden jeden Tag etwa 100 Menschen dauerhaft behindert und über 200 Familien erleiden schwere Einkommensverluste und geraten dadurch sogar in die Armut.
In einer am Dienstag, dem 3. September, von der staatlichen Nachrichtenagentur ISNA veröffentlichten Erklärung führte Mohebbi diese hohen Unfallraten auf die schlechte Qualität der Fahrzeuge, insbesondere der im Inland hergestellten Autos, sowie auf die unzureichende Straßeninfrastruktur zurück. „Im vergangenen Jahr kamen rund 20.045 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben. Leider erfüllen einige Fahrzeuge neben menschlichen Faktoren nicht die erforderlichen Qualitätsstandards und auch die Straßeninfrastruktur ist nicht ausreichend.“, sagte er.
https://x.com/iran_policy/status/1713996950997962867
Mohebbi betonte, dass 32 Organisationen für die Verhütung von Verkehrsunfällen im Iran zuständig seien, behauptete jedoch, dass nur das Straßenministerium und die Polizei ihre Aufgaben aktiv wahrnähmen. Er forderte andere Institutionen auf, ihre gesetzlichen Verpflichtungen zu verstärken und einzuhalten, um zur Reduzierung von Verkehrstoten und -unfällen beizutragen.
Offizielle Daten zeigen einen besorgniserregenden Trend bei den Verkehrstoten in den letzten Jahren. Ab Anfang 2021 begann die Zahl der Verkehrstoten nach mehreren Jahren angeblichen Rückgangs wieder anzusteigen. Die Statistik für das Jahr 2023 markiert mit 20.045 Todesfällen einen neuen Höchstwert seit Anfang der 2010er Jahre.
Dieser Anstieg ist darauf zurückzuführen, dass das Land im Jahr 2020 mit 15.396 gemeldeten Todesfällen im Jahr 2020 die niedrigsten Verkehrstoten seit Jahrzehnten verzeichnete, was wahrscheinlich auf den verringerten Verkehr aufgrund der COVID-19-Pandemie zurückzuführen ist.
Der Bericht lieferte auch detaillierte Statistiken für das Jahr 2023, aus denen hervorgeht, dass insgesamt 391.069 Menschen bei Verkehrsunfällen entweder getötet oder verletzt wurden. Davon waren 275.800 Männer und 115.269 Frauen. Provinzen wie Teheran, Khorasan Razavi, Isfahan, Fars und Chuzestan verzeichneten die höchste Rate an Verkehrsunfällen, was die weitverbreitete Natur des Problems im ganzen Land verdeutlicht.
Auch die finanziellen Auswirkungen dieser Unfälle sind erschreckend. Laut Kamal Hadianfar, Chef der Verkehrspolizei des Regimes, kostet jeder Verkehrstote das Land etwa 8,3 Milliarden Toman. Bei 20.000 Todesopfern im vergangenen Jahr betrug der wirtschaftliche Schaden etwa 166 Billionen Toman. In dieser Zahl sind Verletzungen und Behinderungen nicht berücksichtigt, die die ohnehin schon angeschlagene Wirtschaft Irans zusätzlich belasten.
https://x.com/iran_policy/status/1727017530026512764
Die steigenden Verkehrstoten im Iran verdeutlichen nicht nur ein schwerwiegendes Problem der öffentlichen Sicherheit, sondern offenbaren auch das systematische Versagen des Regimes, das Wohlergehen seiner Bürger an die erste Stelle zu setzen. Die schlechte Aufsicht über die inländische Automobilproduktion, vor allem durch staatsnahe Unternehmen, hat zu einem Markt geführt, der mit minderwertigen Fahrzeugen überschwemmt ist, denen wesentliche Sicherheitsmerkmale fehlen.
Darüber hinaus haben weit verbreitete Korruption und Nachlässigkeit bei der Aufrechterhaltung der Straßenverkehrssicherheit und der Verkehrsinfrastruktur die Situation verschärft und die Straßen Irans zu den gefährlichsten in der Region gemacht. Diese Probleme resultieren aus der anhaltenden Entscheidung des Regimes, militärischen und geopolitischen Zielen Vorrang vor öffentlichen Dienstleistungen zu geben, wodurch die Infrastruktur des Landes in einem schlechten Zustand und seine Bevölkerung gefährdet ist.